"레일 소음 민원 해결 없이 개통을 강행하면 철길 위에 드러눕더라도 개통을 막아낼 것입니다."

7월 개통을 앞둔 부산~김해 경전철 개통의 최대 걸림돌은 김해시 삼계동 일원 을 지날 때 발생하는 철길 소음 민원이 주 요인으로 떠오르고 있다.

철길 소음 민원 해결 없이는 7월 개통도 장담하기 어렵다는 의미로 받아들여져 개통 시기 여부에 관심이 쏠린다. 문제는 철길 소음 해결 방법과 소음 기준치 강도를 놓고 민원을 제기한 김해시민들과 시행사 간의 의견 차이가 크다는 데 있다.

14일 김해시와 주민, 경전철조합 등에 따르면 부산~김해경전철은 내달 개통을 앞두고 지난달 18일 경전철조합 측에 준공검사서를 제출했다. 시행사 측이 오는 17일 준공검사 승인필증을 교부받기 위해서다.

하지만, 김해시는 지난 13일 경전철조합 측에 보완지시를 요구했다. 경전철이 지나가는 김해 삼계동 대우푸르지오 2차 아파트와 부영아파트 2개 구간 주민들이 제기한 철길 소음 민원이 심각한 상태고, 이 소음 민원 해결 없이는 개통에 동조할 수 없다는 취지에서다.

이 일대 주민들은 "경전철이 3~10분 간격으로 이곳을 통과하면서 바퀴와 레일 간에 부닥치는 '끽-소리' 나는 소음 때문에 일상생활을 못할 정도로 심한 스트레스에 시달린다"며 시에 해결책을 강력히 요구한 상태다.

그러나 시행사 측은 "이 구간 소음 민원을 해결하고자 '레일 코팅' 방법을 동원한 결과 법적 소음기준치를 초과하지 않은 것으로 나왔다"며 "개통에는 아무런 문제가 없다"는 견해다.

하지만, 주민들의 입장은 다르다. "법적 소음기준치가 어떤 기준에 근거해 정했는지는 몰라도 이와 무관하게 일상생활에서 엄청난 소음으로 고통에 시달리는 것은 사실이고, 시행사 측이 아무리 법적 기준치 잣대를 들이대도 주민들로서는 받아들일 수 없다"며 반발하고 있다.

주민들은 "시행사의 레일 코팅 방법 역시 경전철이 지나는 순간 윤활유 역할 정도에 불과할 뿐 근본적인 해결책이 아니다"며 다른 해결책을 주문하고 있다.

주부 ㅂ(44·김해시 삼계동) 씨는 "소음기준치가 법적 허용을 넘기지 않는다는 이유로 개통을 강행하면 철길 위에 드러눕는 등 물리적 시위도 불사한다는 데 소음 피해 주민들 대다수가 의견을 모았다"며 "경전철조합 측의 처분을 지켜보겠다"며 벼르고 있다.

김해시도 주민들이 소음문제를 해결해 달라는 요구가 돈을 요구하거나 개통을 반대하기 위한 억지 민원도 아닌 만큼 시행사 측이 반드시 이 문제만은 해결해야 한다는 견해다.

또 시공(착공-완공)기간에 발생한 민원(철길 소음)은 시행사가 해결한다는 내용이 협약서에 분명하게 명시된 만큼 규정 위반 문제도 들고 있다.

시 관계자는 "법은 당연히 지켜야 하겠지만 민원은 법 이전에 있는 만큼 법 규정을 내세워 무조건 시민이 참아야 한다고 밀어붙이면 엄청난 반발에 부닥칠 것"이라고 말했다.

그는 또 "최근 부산 지역 경전철 선로 변 고전압 케이블에 화재가 발생한 것도 경전철 개통에 악재 요인이 되고 있다. 이런저런 여러 민원과 안전성 문제로 부산시도 준공을 연기하는 데 의견을 같이하고 있다"고 덧붙였다.

김해 부산 양 시와 김해 삼계동 주민들과 시행사 측 간의 개통 시기를 놓고 이견을 보이는 가운데 일단 경전철 7월 초 개통은 불투명하다는 게 지배적 여론이다. 7월 초 개통을 위해서는 오는 17일까지 준공승인을 받아야 하지만 철길 소음 민원을 해결하는 데는 시간상으로 역부족이다.

하지만, 시행사 측은 개통을 연기하면 할수록 적자는 늘어날 것이라며 7월 개통을 서두르고 있다. 시행사 측은 "경전철조합 측의 보완 지시를 조속히 마무리한 후 가급적 7월 중 개통에 차질이 없도록 추진할 계획"이라고 밝혔다.