경남도가 11일 '로봇랜드 사업과 거가대교 손실분은 직접적인 관계가 없다'며 실시협약 체결을 강행했다. 그러나 이날 경남도는 종일 시끄러웠다. 겉으로는 대수롭지 않은 듯 일과를 보냈지만 수면 아래에서는 들끓는 문제를 겨우 눌러 담는 분위기였다.

이날 공무원의 국토해양부 출장복명서 내용을 담은 <경남도민일보>의 보도에 오전 8시 행정부지사가 주재한 관련부서 회의가 열린 데 이어 오전 9시 비공개 실국원장 회의에서 이 문제가 집중적으로 거론됐다.

이어 이종섭 균형발전사업단장은 오전 11시 로봇랜드 실시협약과 관련해 기자회견을 열려고 했으나 이미 예정된 브리핑과 간담회로 연기됐다. 오후 1시 20분 균형발전사업단장을 대신해 정판용 로봇랜드 담당이 프레스센터에서 '국도5호선(해저구간) 관련 마산로봇랜드 실시협약 추진 검토'라는 자료를 돌리고 브리핑을 했다.

민간사업자인 울트라건설 컨소시엄 측이 이미 국도5호선 해저구간 개설 확약 없이도 이 사업을 추진한다는 데 동의하고 협약을 체결하는 것이기 때문에 국도5호선 문제, 즉 거가대교 손실과 로봇랜드 사업은 별개의 사안이라는 요지였다. 더불어 공공부문 공사도급 전까지 PF(프로젝트 파이낸싱) 950억 원을 만들지 못할 경우 실시협약 자체가 무효가 돼 원점으로 돌아갈 것이라고 덧붙였다.

같은 시각 도청 별관 앞에서는 시민사회단체와 환경단체가 실시협약 체결을 강행하려는 경남도를 비난하는 기자회견을 열었다. 이들은 "전 김태호 도정 때도 마창대교 기업의 수익을 보전해주고자 도민 혈세를 쏟아부어야 했는데, 김두관 도정도 그 전철을 어김없이 밟고 있다. 시작은 김태호 도정이었지만 실시협약은 김두관 도정이 맺은 것"이라면서 "더구나 이번 사안은 경남도 전체에 큰 부담을 안기는 일인데도 도지사에게 정확히 보고되지 않은 것은 도저히 용납할 수 없다"고 공무원에 대한 처벌을 요구했다.

시민단체 기자회견이 끝난 후까지 로봇랜드 담당 브리핑은 이어졌고 1시 50분께 바통을 이어받아 김창호 도로과장이 기자들 질문을 받았다. 그러나 10여 분 질문·답변 도중에 갑자기 김 과장은 "더 드릴 말이 없다"며 자리를 박차고 나가 원성이 터져 나왔다. 곧 다시 프레스센터로 돌아와 사과했지만 질문은 더 이어지지 않았다.

그러나 오후 2시 시작된 로봇랜드 실시협약 체결식은 훈훈했다. 마산로봇랜드 공동사업자인 김 지사와 박완수 창원시장, 로봇랜드 수탁사업자인 정병문 경남로봇산업진흥재단원장, 민간사업 주간사인 울트라건설(주) 강현정 사장 네 명은 협약서를 교환하고 기념촬영을 했다.

행사장 문 밖에는 임희자 마창환경운동연합 사무국장 등 환경단체 회원들이 서 있었다. 협약 체결 전에 도지사 면담을 요청했으나 면담 후로 밀리면서 밖에서 대기한 것이다. 그러나 이들은 김 지사를 만나지 못했다.

전날까지 로봇랜드 실시협약서를 공개하겠다던 정병문 원장도 이날 공개가 어렵다는 말을 전해왔다. 대부분 민간사업 실시협약에 들어 있는 '비밀유지 조항'을 근거로 들었다. 환경단체는 사전환경성 검토 자료라도 달라고 요구하며 오후 4시까지 대치했다.

경남도는 사안의 중대성에 비춰 도지사에게 이 사실이 보고되지 않고 로봇랜드 특별위원회 구성 때에도 빠진 경위를 조사하고 대책을 논의하고 있다.

한편, 로봇랜드는 창원시 마산합포구 구산면 구복리·반동리 일원에 국비 560억 원, 도비 1000억 원, 시비 1100억 원, 민자 4340억 원 등 모두 7000억 원이 투입된다.

1단계는 공공부문인 로봇전시관과 로봇경기장, 체험시설, 컨벤션센터, R&D시설,인포센터 등 9개 시설과 기반시설을 비롯해 민간부문 가운데 테마파크 등이 들어선다. 2단계에는 민간부문인 호텔과 케이블카, 플라워가든 등 상업·숙박·부대시설이 들어선다.