창원시가 운행중단으로 면허 취소된 시민버스를 대체할 신규업체 모집을 한다. 시는 내달 27일까지 시내버스 노선운행 사업자 신청을 받아, 12월부터 운행을 할 수 있게 할 계획이다. 이번 신규 사업자 면허 대수는 시민버스 면허 취소분인 51대(상용 47대, 예비 4대)이다.

이에 따라 부도난 시민버스 노동자들이 추진하는 자주관리회사가 신규업체로 선정될지, 다른 사업자가 될지 관심이 쏠리고 있다.

이에 대해 최용균 대중교통과장은 "기존업체 배분요구도 있었지만 경쟁에 따른 모집을 하기로 했다"라며 "자주관리회사를 추진하는 시민버스 종사자들이 신청서를 내면 경쟁원리에서 채점을 해서 결정할 문제"라고 말했다.

시가 공고한 사업자 신청 자격은 엄격하다. 차량확보 조건은 51대 전량 천연가스버스나 녹색 인증을 받은 차량, 올해 10% 이상 저상버스를 확보하고 앞으로 50%를 보유하는 계획을 내야 한다. 이에 대해 대중교통과는 "재정력이 우수하고 시내버스 운영에 대한 혁신을 가져올 수 있는 업체가 참여할 수 있도록 유도하기 위한 것"이라고 설명했다. 이와 함께 부도로 일자리를 잃은 시민버스 노동자 고용승계에 대해 근로자 충원 조건에 '운수종사자 고용에서 기존 버스운송사업자 소속 경력자가 고용을 원할 경우, 우선 고용해야 하는 것을 원칙으로 함'이라고 근로자 충원 조건을 걸었다.

분야별 평가 배점은 △재무건전성 등 사업수행능력(40점) △인력·차고지 확보방안 등 버스운영 안정성(30점) △서비스개선능력(20점) △경영관리 적정성(10점) 등이다.

특히 차고지를 성산구나 진해구로 하면 5점 이내 가점을 줄 방침이다. 이에 대해 대중교통과 관계자는 "마산 차고지에서 첫차 출발을 위해 창원으로 빈차로 이동하는 문제를 개선하려는 것"이라며 "지역별 안분된 시내버스 확보로 통합시 균형발전을 도모하려는 것"이라고 설명했다. 현재 각 지역에서 출발하는 차량은 마산 350대, 창원 220대, 진해 60대 등이다. 그러나 시의 신규업체 모집에 대해 노동자 자주관리회사를 추진하는 이들은 반발하고 있다. 추진위원회 김진석 위원은 "135명 중 80명 정도 참여하고 있고, 적지 않은 자본금도 모으고 있다"라며 "시민버스 면허취소로 생긴 일이니까 종업원이 승계할 수 있게 우리의 자격요건을 검토해달라 했는데 요구를 들어주지 않고 있다"고 말했다. 또 "차고지를 성산구, 진해구로 하면 가점을 준다는 것은 편파적이고 특정 업체에 유리하게 하는 것"이라고 주장했다.

시민버스가 노동자 자주관리회사로 재탄생하느냐는 이번 신규업체 모집 경쟁에서 선정돼야 하지만 그에 앞서 내부 구성원이 같은 목소리가 내는 것이 관건이다.

자주관리회사보다 튼튼한 새 업체가 선정돼 일자리를 얻길 바라는 이도 있기 때문이다.

이번 시내버스 신규업체 모집에 노동자 자주관리회사를 추진하는 종업원, 전국 고속버스 업체, 지역 시내버스업체 등 8군데에서 관심을 보이고 있다.