설 연휴 직후인 19일 오전 열린 경남도청 간부회의에서도 한국지엠 철수설이 현안으로 다뤄졌다. 군산공장 폐쇄 결정에 이어 창원공장에 미치는 영향을 두고 경남도 차원의 대응 방안을 논의했다. 

경남발전연구원(경발연)은 동향보고에서 한국지엠의 경영 악화가 장기간 쌓여왔다고 밝혔다. 차량 생산량이 2013년 78만 대에서 지난해 52만여 대로 33.6% 감소했다. 한국지엠은 창원을 비롯해 인천 부평·전북 군산·충남 보령 등 국내 4곳에서 완성차와 엔진 공장을 가동해왔다. 올란도와 크루즈를 생산해온 군산공장은 지난해 월평균 가동일이 7일 정도에 머물렀다. 스파크와 라보·다마스를 생산하는 창원공장은 20일 이상 가동해 상황이 나은 편이라고 경발연은 설명했다.

경발연은 현재 창원공장에는 2000여 명이 일하고 있으며, 1차 협력업체 30여 개를 비롯해 수많은 2∼3차 협력업체가 있어 경남 경제와 고용에 미치는 영향이 매우 크므로 적극적인 대응이 필요하다고 제언했다.

이에 한경호 권한대행은 "우선으로 동향을 면밀하게 파악하며 정부와 채권은행단과 협력체계를 구축하라"고 지시했다. 이어 "경제는 심리인데, 아직 창원공장에 대한 지엠 본사나 정부 의견이 나오지 않은 상황에서 금융권에서 대출심사를 강화한다든지 하면 멀쩡한 협력업체도 어려움에 부닥칠 수 있다"며 "이런 부분의 동향도 관리해가면서 대응전략을 마련해 달라"고 주문했다.

도는 지난 14일 경제통상국장을 총괄반장으로 한 '한국지엠 창원공장 관련 대응 태스크포스(TF)'를 구성했다. 20일에는 경남도 노사민정협의회를 열어 경영계와 노동계·전문가들과 함께 검토하고 협력해 가기로 했다.

정치권에서도 한국지엠 군산공장 폐쇄, 창원공장 고용불안 사태와 관련해 대책 마련을 촉구했다.

노회찬(정의당·창원 성산) 의원은 19일 보도자료를 내고 "한국지엠의 일방적인 군산공장 폐쇄는 자신들의 경영부실 책임을 노동자에게 떠넘기는 천박한 경영 행태"라고 비판하며 "군산공장 노동자가 거리로 내몰림은 물론 창원·부평공장 노동자도 고용불안에 떨게 됐다. 폭력적 구조조정을 중단하고 신차 생산, 고용안정 계획을 책임있게 밝히면서 한국 정부와 재정지원 논의를 하는 게 상식적 경영"이라고 말했다.

석영철 민중당 경남도당 위원장이 19일 창원시청에서 기자회견을 열고 "안상수 시장은 한국지엠 고용대책을 수립해야 한다"고 촉구했다.

석 위원장은 "안 시장은 한국지엠 창원공장과 연관업체들의 고용현황, 가동현황, GRDP(지역 내 총생산) 비중, 수출량, 세수 등 지역에 미치는 구체적인 영향에 대해 신속히 조사하라"며 "관련 노동조합과 노동단체, 시민단체와 고용노동 전문가가 함께 참여하는 대책기구를 구성해 한국지엠 창원공장 대책 수립에 나서야 한다"고 밝혔다.

이와 함께 한국지엠 창원공장 내 비정규직 노동자에 대한 지원 대책 마련도 요구했다. 석 위원장은 "기업 섬기기 정책을 막을 생각은 없으나 창원광장에서 진행하는 전시행정만은 넘어서기를 바란다"며 "벼랑 끝에 서 있는 위기산업의 노동자와 한국지엠 비정규직 노동자들에게 어머니 행정을 펼쳐주기를 바란다"고 밝혔다.