교통개선부담금 도민 혈세로...부시장이 결제
300억원 부담금 도·시가 50%씩 떠맡아
또 후분양제 시행일(지난달 23일) 하루전날인 지난달 22일 시장의 최종결정 이전에 공교롭게 인사이동 후 당일 첫 출근해 업무도 제대로 파악하지 못한 부시장이 결재한 것을 두고 뒷말이 무성하다.
23일 도와 창원시에 따르면 지난 2월 창원컨벤션센터 및 연계시설 사업에 따른 최종 교통영향평가에서는 반송로 중앙중 앞 지하차도 500m(사업비 230억원)와 대원동 연결도로 왕복 4차로 560m(60억원), 대원교 1차로 확장 100m(10억원)를 건설해 교통여건을 개선하기로 했다. 또한 모두 300억원에 달하는 교통개선부담금은 사업주인 (주)도시와 사람, 경남도, 창원시가 협의해 각각 부담하도록 협약을 가졌다.
그러나 지난달 12일 도와 시는 사업주를 제외하고 각각 50%씩 부담하는데 협의해 혈세 낭비는 물론, 사업주에게 특혜를 줬다는 추가의혹을 사고 있다.
대원동 컨벤션센터 연계시설 건립반대 시민대책위 관계자는 “교통개선부담금을 사업주가 내야하는 것이 당연한데도 도민들의 세금으로 부담하는 것은 있을 수 없는 일”이라고 말했다.
대책위 “사업주 부담 당연…있을 수 없는 일”
이에 대해 도와 시 관계자는 “건물 진입도로개설은 사업주가 해야 하지만, 교통개선부담금은 기존에 난 도로에 추가로 설치하는 데다 개설도로의 일부는 시의 도시개발계획도로에 포함돼 있어 이를 행정에서 부담하게 됐다”고 말했다.
또 “사업주도 교통영향평가에서 표면상 나타난 교통개선 도로 외에 대원동 연결도로와 교통전자시스템구축 등에 모두 50억원을 부담하기로 했다”고 말했다.
이와 함께, 신희범 창원 부시장이 사업의 중요성을 감안하지 않은 채 너무 쉽게 결재했다는 지적에 대해, 시 관계자는 “결재당일 실무담당자가 부시장에게 사업의 중요성과 그동안의 과정을 설명한 뒤 받았을 뿐”이라며 “그에 따른 배경은 없다”고 말했다.
김정훈 기자
jhkim@idomin.com