‘진해 무료환승 어렵다 어려워’
창원시는 지난달 14일 구 38번 노선과 151번을 예전처럼 마창지역 8개 운수회사와 진해여객이 공동배차해 운행하는 방안과 진해여객에 6대를 단독 배차하는 새로운 노선을 주되 적자에 대해서는 양 시가 절반씩 보전해 주는 안을 진해시에 제시했다.
이에 대해 진해시는 공동배차를 할 경우 마창지역 8개회사 버스가 결행할 경우 대책이 없다며 공동배차안을 받아들이기 어렵다는 입장이다. 또 창원시가 제시하는 창원시청~창원병원~교육단지~홈플러스~명곡광장 노선은 창원의 민원노선인데도 진해지역 버스를 투입하는 것이므로 적자보전은 당연히 창원시가 전액 부담해야 한다며 거부 이유를 밝혔다.
그러면서 진해를 출발해 안민터널~창원시청~명곡광장~도계동~소답동 노선과 안민터널~시청~봉곡동~명곡아파트~명서중~소답동 노선 등 2개 노선을 창원시에 제시했다. 진해시는 이같은 안이 받아들여지지 않는다면 현재 창원지법에 계류중인 ‘여객자동차 운송사업 개선명령 처분 취소’ 소송으로 문제를 해결할 방침이다.
이 소송은 마창시내버스 협의회가 진해시를 상대로 낸 것으로, 진해시가 일방적으로 노선을 정해 진해~창원을 운행하는 것을 막아 달라는 것이다. 지난 9월 30일에는 이 소송에 앞서 낸 운행정지 가처분 신청이 법원에서 기각된 일이 있어 진해시로서는 본안 소송에서도 승소할 가능성이 높다고 보고 있다.
반면 창원시는 이 소송이 창원시가 낸 것이 아닌데다 여객자동차 운수사업법에도 시와 시 사이를 오가는 시내버스 노선은 양 자치단체가 협의토록 돼 있는 만큼 소송과는 별도로 양 시간 합의를 통해 문제 해결을 원하고 있다.
이에 따라 당초 지난달 초부터 진해지역 교통카드 승차자에 한해 1시간 이내 무료 환승제를 시행하려던 계획도 무기한으로 미뤄지고 있다.
정성인 기자
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