"'안전속도 5030'을 위해 사고가 잦은 지역과 상징성, 효과성을 고려해 시범운영 했으면 합니다." "조금 있으면 경찰청에서 시범운영 지역 결과 나올 텐데 결과를 보고 정하면 어떨까요?"

21일 오전 경남경찰청 2층 회의실에서 '안전속도 5030' 관계기관 실무협의회 회의가 열렸다. 김영호 경남경찰청 교통계장 등 경찰과 이준희 창원시청 교통정책담당, 황상관 도로교통공단 울산경남지부 차장 등이 머리를 맞댔다. '5030 프로젝트'는 차들이 도시부(도심) 도로에서 달릴 때 속도를 50㎞/h, 생활권 도로에서는 30㎞/h로 최대속도를 내려 교통사고 발생과 사망자를 줄이자는 정책이다. 회의 참석자들은 보행자 안전을 위해 제한속도를 내리자는 데는 뜻을 함께하면서도 시범운영 시기 등 구체적인 방법을 놓고서는 엇갈렸다.

창원시는 2018년 1월부터 시범운영으로 △원이대로 70→60㎞/h △중앙대로 70→50㎞/h △창원광장 70→50㎞/h로 제한속도를 낮췄으면 한다고 했다. 김성진 창원시 교통물류과 주무관은 "속도를 줄이면 반대여론도 많을 것이다. 이를 극복하면서도 홍보를 어떻게 해 나갈까를 고민해봐야 한다"며 시범운영 배경을 설명했다.

이에 대해 문영진 창원중부서 교통관리계 경위는 "올 연말께 경찰청에서 시범운영 중인 6개 지역에 대한 결과가 나온다. 결과를 보고 시행 여부와 구간 등을 결정했으면 한다"고 제안했다. 이어 "시는 주간선도로 속도를 낮추자고 하는데, 경찰청이 추진하는 5030 프로젝트는 주간선도로 속도 하향은 제외하는 쪽이다. 시와 경찰이 바라보는 개념이 조금 다른 것 같다"고 말했다.

창원광장과 관련해서도 시와 경찰 양쪽에서 다른 목소리를 냈다. 시에서 창원광장 속도를 줄이는 것과 함께 창원광장 접근성 향상 위해 현재 건널목을 교통섬 쪽으로 위치를 바꾸고 회전차량과 진입차량 분리를 위해 신호기를 설치했으면 한다고 하자, 김영호 계장은 "이미 창원광장은 회전교차로이기 때문에 진입하면 서행하고 양보하는 게 의무로 돼 있다. 50㎞/h 이하로 한다는 건 사실 의미가 없다. 신호기 설치보다는 차들이 실질적으로 속도를 줄일 수 있도록 방법을 찾는 게 나을 것 같다"고 의견을 내기도 했다. 이와 관련해 시와 경찰은 창원광장 주변 건널목에서 차량이 실질적으로 속도를 줄일 수 있도록 턱이 있는 '고원식 횡단보도' 설치와 지그재그 차선 설치에 대해서는 '공통분모'를 찾았다.