경남도·부산시·울산시가 한목소리로 지역 소멸위기 극복을 위한 광역철도 조기 구축을 요구했다.

3개 시도는 26일 ‘부산~양산~울산 광역철도·동남권 순환 광역철도 부울경 초광역 현안 광역철도망 조기 구축을 위한 공동건의문’을 대통령(비서실장), 국무총리, 국회의장, 기획재정부장관, 국토교통부장관, 정당 대표(국민의힘·더불어민주당), 국가철도공단 이사장 등에게 보냈다.

두 사업은 경부울 1시간 생활권을 형성하는 핵심이다. 도는 지역 소멸위기 극복과 초광역 발전 핵심 동력이 될 경부울 광역교통망을 적기에 건설하고자 필요한 절차 이행 협조를 요청했다고 밝혔다.

부산~양산~울산 광역철도는 경부고속선 울산역에서 신복 교차로를 거쳐 양산(웅상)을 지나 부산(노포)까지 연결된다. 총연장 48.8㎞로 경부울 핵심축을 관통한다. 단절된 도시철도망(양산선, 부산 1호선, 정관선, 울산 1호선)을 이어주는 노선이다. 부산~양산~울산 광역철도 사업은 2021년 비수도권 광역철도 5대 선도사업으로 선정돼 지난해 사전타당성 조사 용역을 끝냈으며, 기획재정부 예비타당성 조사 단계를 밟고 있다.

동남권 순환 광역철도는 경부고속선 울산역에서 양산(북정·물금)을 거쳐 김해(진영)까지 연결된다. 경부울을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성에 방점을 찍는 노선이다. 이 사업은 예비타당성 조사 대상 선정을 위한 국가철도공단 사전타당성 조사 중이다.

3개 시도는 공동건의문에서 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도는 부울경을 하나로 묶고 2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 부울경이 재도약 할 수 있는 교두보 역할과 지방 발전에 핵심 동력이 될 것이다”며 “부산~양산~울산 광역철도는 조속한 예비타당성 조사 통과·착공을, 동남권 순환 광역철도는 예비타당성 조사대상 선정·통과를 차질 없이 빠르게 추진해 줄 것을 건의한다”고 밝혔다.

도 관계자는 “경제성 분석에서 BC(비용 대비 편익) 값이 중요하듯 정책성 분석에서 자치단체 추진 의지가 중요하다”며 “철도사업이 지역개발에 긍정적인 영향을 미치는 만큼 3개 시도가 지역균형발전 측면에서 공동 대응하고자 처음으로 건의문을 함께 제출했다”고 말했다.

3개 시도는 경부울 협력사업 국비 확보에도 공동 대응한다. 부울경 초광역 경제동맹추진단은 이날 도청에서 부울경정책협의회 4차 조정회의를 열었다.

3개 시도 기획조정실장은 지난 3월 단체장이 공동으로 발표한 경부울 핵심 프로젝트 후속 추진상황을 확인하고 공동 협력사업 국비를 확보하고자 국비대응단을 꾸리기로 했다. 김기영 도 기획조정실장은 “경제동맹 출범 2년 차를 맞아 실질적인 성과 창출을 위해 머리를 맞대는 자리였다”며 “경제동맹을 통한 협력체계가 자리를 잡는 만큼 시도민 체감 성과를 내겠다”고 말했다.

박완수 경남지사와 박형준 부산시장, 김두겸 울산시장은 지난 3월 울산에서 2회 부울경 정책협의회를 열고 초광역 경제동맹을 확대할 핵심 3대 분야 14개 협력사업을 추진하기로 했다. 미래 신성장 산업 육성·초광역 인프라 구축·인재육성·관광 플랫폼이다.

부울경 초광역권발전계획 목표는 △부울경 연평균 경제성장률 3% △광역 출퇴근 일일 통행시간 1시간 △부울경 시도민 만족도 7.5점 달성이다. 

/이미지 기자