마산·창원YMCA협의회(회장 김형준 차정인)는 25일 창원시청에서 기자회견을 열어 '도시철도 기본계획 공개'와 '민관협의회 구성'을 요구했다.

정부의 예비타당성 조사를 통과한 창원도시철도 사업은 '창원시 마산합포구 가포동에서 진해구 석동까지 전체 30.5㎞ 구간에 모두 6468억 원을 들여 2020년까지 노면전차형 도시철도를 건설한다'는 내용이다.

국토해양부의 예비타당성 조사결과 보고서가 나오면 경남도가 기본계획을 수정해서 내고, 수정된 기본계획이 정부 승인을 받게 되면 기본설계와 실시설계 등 본격적인 추진 절차를 밟게 된다.

이날 마산·창원YMCA협의회 측 주장의 근거는 모두 5가지로, 그중 "창원의 인구와 교통 수요가 줄어드는데 도시철도가 꼭 필요한가"라는 지적이 먼저였다. "현재 창원시의 도로교통 상황은 도시철도가 필요할 만큼 열악하지 않다"는 문제 제기였다.

다음으로 "창원시의 미래 교통계획에는 선택과 집중이 필요하다"고 했다. "20~30년 후 창원의 대중교통 연구가 수반되지 않은 채, 경남도 항만물류과나 창원시 건설과처럼 비전문 부서가 지금까지, 혹은 현재 도시철도사업을 맡고 있다"는 지적이 따랐다.

"막대한 적자가 예상되는 김해경전철의 예를 보더라도 창원도시철도의 예상 운영 적자 폭을 밝혀야 한다"고 요구했다. "지금 통합 창원시의 1일 버스 이용객이 26만 명에 불과한데, 하루 10만 2000명이 도시철도를 탄다는 예비타당성 조사 결과가 맞겠느냐"는 문제 제기였다.

끝으로 "도시철도 추진에 앞서 시내버스를 중심으로 한 대중교통 정책을 수립해야 한다"는 주장과 함께 "창원 도시철도사업 논의를 위한 민관협의회 구성"을 제안했다.

한편, 창원시 광역도로건설팀 관계자는 민관협의회 구성에 대해 "기본계획 승인과 상관 없이 올해 창원시가 자체적으로 타당성 평가를 할 것"이라며 "이 과정에 전문가 등으로 자문위원회를 구성하겠다"고 밝혔다.