마산 해양신도시 '섬' 형 매립에 반대해온 창원물생명시민연대가 범시민대책기구 구성을 선언했다.

이들은 마산만 환경보호 측면에서 창원시가 추진 중인 63만㎡ 섬형 매립에 반대하고, 박완수 시장이 최근 제시한 금융·업무지구 중심의 신도시계획도 실현가능성이 작다고 주장했다.

31일 오전 창원시청 프레스센터 기자회견에서 차윤재 공동대표 등 물생명연대 관계자들은 "앞으로 2주일 내에 뜻을 같이하는 시민과 단체들이 시민대책기구를 구성, 지금까지 제안해온 3가지 대안을 창원시에 더 강력하게 건의하겠다"고 밝혔다.

3가지 대안으로는 현재 12m로 계획된 마산만 입구 항로의 준설 깊이를 그 이하로 줄여 준설량을 대폭 줄이는 방안과 준설토 투기장 겸 매립지를 마산만 밖으로 이전하는 방안이 포함됐다.

또 다른 대안은 지난 23일 시민토론회 때 제안된 해운동 서항부두-MBC가포송신소 쪽 해안에 붙여 매립하는 방안이었다.

이들은 "창원시는 이들 방안에 대해 시기적으로 늦다고 주장하지만, 해양신도시 조성이 마산만의 미래를 좌우한다는 점을 감안하면 시간문제를 우위에 두어서는 안 된다"면서 "이는 가포신항 용도 문제와는 달리 창원시가 결정할 수 있는 문제다. 시민대책기구를 통해 시가 입장을 바꾸도록 하겠다"고 밝혔다.

지난 25일 박완수 시장이 말한 해양신도시 내 금융·업무지구 조성 구상에 대해 이들은 "신도시는 기존 도심이 포화됐을 때 도입한다. 그런데 지금 마산의 도심은 침체해 있다"며 "실현 가능성도 작을뿐더러 어떤 형태의 신도시도 기존 마산 도심의 재생과는 충돌할 수밖에 없다"고 주장했다.

특히 창원시가 '환경수도'를 표방하는 점을 고려해 이들은 "기후 변화와 해수면 상승이 겹치면서 UN은 해안 개발을 자제하라는 메시지를 전 세계에 보내고 있다. 과연 마산만을 매립해서 해양신도시를 건설하는 것이 기후 변화에 대응하는 환경 정책과 맞는지 창원시에 묻는다"고 지적했다.