대우조선 매각 반대 투쟁을 벌여온 노동계와 시민사회단체는 유럽연합(EU)의 한국조선해양-대우조선해양 기업결합 불승인 결정과 관련해 대우조선 매각을 추진한 정부와 산업은행을 거세게 비판했다. 

전국금속노동조합 대우조선지회, 대우조선해양 불공정 매각 반대 지역경제 살리기 거제범시민대책위원회 등은 지난 14일 대우조선 거제옥포조선소 정문 앞에서 기자회견을 열고 매각 추진에 따른 대우조선 경쟁력 약화를 지적하며 정부 등 관계 기관 책임론을 제기했다.

이들은 "산업은행과 한국 공정거래위원회, 현대중공업이 얼마나 허술하게 기업결합을 추진했는지 드러났다"며 "기업결합 심사는 6개월이면 끝날 것이라는 산업은행 이동걸 회장 말에 3년이라는 시간을 헛되이 보내는 결과를 초래했다"고 꼬집었다.

또 "산업은행, 공정거래위원회, 현대중공업 세 기관이 대우조선과 지역 경제를 총체적으로 말아먹은 꼴이 된 것"이라며 "애초부터 승인될 수도 없는 안을 가지고 시작한 현대중공업과의 합병은 거제시민을 기만했고 경남도민을 우롱했으며 국민을 상대로 사기 친 것에 불과하다"고 주장했다.

특히 매각 추진 과정에서 이뤄진 대우조선 설비 축소와 대규모 구조조정, 자산 매각, 핵심 기술 인력 이탈 등을 근거로 "산업은행의 비전문적이고 독단적인 판단으로 한국 조선산업을 몰락의 길로 내몬 것"이라며 이동걸 산업은행 회장 사퇴도 요구했다.

이들은 "대우조선 경쟁력을 시급하게 회복시키는 것이 급선무"라고 지적하면서 이를 위한 장기적 투자 방안 마련과 대우조선 책임 경영 체계 구축, 산업은행 경영관리단 철수, 조선업 장기 발전을 논의할 노사정 상시 협의체 구성 등을 정부에 촉구했다.

거제시는 입장문에서 "대우조선과 현대중공업 간 인수·합병 무산을 시민과 함께 환영한다"며 "EU의 합병 불허 결정은 3년 동안 매각 반대를 위해 뜻을 함께해온 우리 목소리가 반영된 당연한 결과"라고 밝혔다.

그러면서 "이제 대우조선의 새로운 방향에 대해 모든 가능성을 열어 놓고 기업과 노동자, 전문가, 시민, 정부, 지방자치단체까지 참여하는 공론화 과정을 거쳐 최적 대안을 찾아야 한다"고 제안했다.

대우조선은 경영 정상화에 집중할 계획이다. 이성근 대우조선 사장은 임직원에게 보낸 글에서 "올해 목표인 흑자 전환을 통한 경영 정상화를 위해 각자 역할을 해 주기 바란다"며 "정부의 민간 주인 찾기가 필요하다는 방침에는 회사 경쟁력을 지속적으로 배가해 투자 유치가 원활히 되도록 진행할 예정"이라고 말했다.

대우조선은 지난해 컨테이너선 147만CGT(표준선 환산 톤수), LNG선 137만CGT, 탱커 55만CGT, LPG선 27만CGT를 수주해 목표(77억 달러)를 40% 초과한 108억 달러 실적을 달성했다. 지난해 11월 기준 수주 잔량도 579만 9000CGT로 세계 3위다.