중기중앙회 300개사 실태 조사
저가·과당경쟁 심화 원인 꼽아
82.7% "현실화 지원방안 필요"

국내 중소조선업계가 경쟁력 제고를 위한 가장 필요한 정책으로 '납품단가 현실화'를 꼽았다.

중소기업중앙회가 중소선박 및 부품, 선박 정비업체 등 조선산업 관련 제조업 300개사를 대상으로 진행한 '중소 조선업종 경영실태 조사'에 따르면, 응답업체의 82.7%가 중소조선업계의 경쟁력 확보를 위한 방안으로 '납품단가 현실화 지원방안 수립 및 활성화'라고 답했다. 이어, '관급물량 확보 및 해양플랜트 제작 등을 통한 일감지원'(48.3%), '수출상담회·무역사절단 참여 지원(12.7%)' 순으로 조사됐다.

중소조선업계는 원자재비용 상승 등이 납품단가에 반영되지 못하는 점도 호소했다. 공급원가(재료비·노무비·경비 등) 상승 시 납품단가에 반영되고 있는지에 대해서는 절반 이상(58.7%)이 '납품단가에 반영되지 않는다'고 응답했다. 반영되지 않는 가장 큰 이유는 '국내외 선박 저가수주 경쟁 심화'(27.8%), '발주처의 과당경쟁 유도'(24.4%), '관급선박 최저가낙찰제에 따른 과당경쟁'(19.3%) 등의 순으로 나타났다.

오는 연말 경기가 호전될 것으로 본 업체도 15.3%에 그쳤다.

올해 말 기준 경영실적 전망을 물었더니 응답기업의 46.7%가 현재와 비슷할 것으로 전망했고, '악화' 응답이 38.0%, '호전'될 것으로 예상한 업체는 15.3%로 각각 조사됐다. '호전'을 전망하는 이유(복수응답)로는 '중·소형 선박수주 확대'(39.1%), '중소 조선소 원부자재 납품확대'(37.0%) 등 순으로 답했고, '악화'를 전망하는 이유는 '일감부족'(86.0%), '원부자재 가격 상승에도 납품단가 동결/인하'(50.9%) 등의 순이었다.

지난해와 비교했을 때, 자금조달 여건(복수응답)에 대해서는 10곳 중 7곳이 '기존 대출/보증의 만기 연장이 가능하다'(69.7%)고 응답했으나, 22.3%는 대출/보증 한도축소에 애로가 있다고 답했다.

금융애로 해소를 위해 가장 절실한 정책(복수응답)으로는 '금리인하'(68.7%)라는 응답이 가장 많았고, '신용 및 담보 평가기준 완화'(54.3%), '지자체·대기업·금융기관 등이 참여하는 상생펀드 확대'(21.7%)가 뒤를 이었다.

또, 선수금 환급보증제도(RG·Refund Guarantee)를 알고 있느냐는 문항에서 10곳 중 8곳(83.0%)이 '모른다'고 응답해 제도가 중소기업을 대상으로 실효성 있게 운영되고 있지 않은 것으로 나타났다.

추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 "국내 조선산업의 사상 최대 수주실적에도 중소 조선업계는 원자재값 상승에 따른 손실확대 등으로 어려움이 지속될 것이라는 의견이 많다"며 "중소기업의 수익을 악화시키는 최저가낙찰제 유도 조항 개선과 납품단가 연동제 도입을 비롯해 선수금 환급보증제도 활성화 등 중소 조선업계의 경쟁력을 높일 지원책 마련도 조속히 병행돼야 한다"고 강조했다.

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