내일 지역별 대표자 회의 개최
교섭 불발 땐 파업 등 재논의

전국 노선버스 노동조합들이 '주 52시간제' 시행과 관련해 25일 지역별 대표자 회의를 열고 파업 등 공동대응을 논의하기로 했다. 버스업체 노사는 7월 1일부터 시행하는 주 52시간제와 관련해 인력 확충 등을 두고 교섭 중인데 타결되지 않으면 버스노동자들이 파업을 할 수도 있다는 것이다.

전국자동차노동조합연맹은 지난 5월 전국 동시 노선버스 파업 직전까지 갔었다. 당시 파업을 준비했던 버스업체들은 3월 30일로 임금·단체협약 기간이 끝난 곳이었다. 자동차노련은 6월 30일 임단협이 끝나는 업체들도 2차 투쟁에 나설 것이라고 예고한 바 있다.

자동차노련 관계자는 "현재 지역마다 노사 간 교섭이 진행 중이다. 현재 타결된 곳은 없고 진행 상황을 계속해서 점검하고 있다"며 "합의점을 찾지 못하면 공동대응하기로 결의했고, 25일 지역별 노조 대표자 회의에서 공동대응 일정과 방법을 논의할 것"이라고 했다.

경남에는 자동차노련 소속 37개 노조(조합원 5022명)가 있다. 경남도에 따르면 도내 버스업체는 45개, 기사는 5600여 명이다.

올해 7월부터는 300인 이상 사업장인 부산교통과 대운교통 등 2곳에 먼저 주 52시간제가 적용된다. 주 68시간에서 일하는 시간을 줄여야 하는데, 경남도는 두 업체에 큰 문제가 없을 것으로 보고 있다.

하지만, 내년 1월부터 주 52시간제가 적용되는 50~299인 버스업체 40개, 2021년 7월부터 적용되는 50인 미만 업체 3개 등에서는 버스운전기사 780여 명이 부족할 것으로 내다봤다.

이에 도는 국·도비 8억 2000여만 원을 들여 올해부터 3년간 매년 100명씩 모두 300명 버스기사 양성사업을 추진 중이다.

도 관계자는 "올해 예산이 조금 남아 기사 111명 양성 교육을 진행 중이다. 2021년 버스기사 인력 부족에 대비한 것이며, 내년부터 대상자 확대를 검토하고 있다"며 "올해 하반기에는 버스업체와 구직자 간 채용박람회 형식으로 이어줄 수 있는 설명회를 준비하고 있다"고 했다. 이 관계자는 또 "버스업체 노사 간 인력 부족에 대비한 탄력근로제 논의를 진행 중인 것으로 알고 있다"고 덧붙였다.

도는 시외·시내·농어촌버스 운영체계 개편 용역을 통해 불필요하거나 비효율적인 노선을 개선해 운전기사 부족 사태를 완화할 방침이다.

 

 

 

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