검증단 "관문공항 역할 못 해"
국토부 "내년 초 절차 재개"

국토교통부가 19·20일 각각 부산·김해에서 예정된 김해신공항 전략환경영향평가서 설명회를 연기했다.

국토부는 18일 보도자료를 내고 "지역사회와 보다 밀도 있는 의견을 나눈 후 추진하는 것이 바람직하다고 판단해 지자체와 부산·울산·경남 검증단 요청에 따라 공람과 설명회를 당분간 연기한다"고 밝혔다.

국토부는 지난 11일 김해신공항 전략환경영향평가서 공람을 시작, 19일 부산에 이어 20일 오후 2시 김해에서 주민설명회를 열 계획이었다.

그러나 '부울경 동남권 관문 공항 검증단'과 부산시가 관련 절차 중단을 요구하고 나서면서 설명회 연기 결정을 내렸다. 검증단은 국토부 평가서가 잘못된 항공수요 예측에 기반해 소음문제도 새로 불거질 것이라고 주장했다.

이에 대해 국토부는 "대부분 사실과 다르다"고 반박했다.

국토부는 소음 영향은 예비타당성 조사와 동일하게 객관적인 방법에 따라 예측된 수요와 장래 운항횟수를 기반해 조사했으며 장래 군용기 운항횟수 등 군에서 받은 자료를 바탕으로 소음을 예측했다고 설명했다. 또 철새 서식지·이동 경로 등 조사결과와 철새 회피 대책을 평가서 초안에 반영하고, 구체적인 대책은 관계 기관과 공사 착수 전까지 이행할 예정이라고 밝혔다.

국토부 신공항담당 김진성 사무관은 "주민설명회는 지자체와 검증단이 제기하는 주장에 대해 충분한 의사소통을 거쳐 늦어도 내년 초까지 관련 절차를 재개할 예정"이라고 밝혔다. 이후 내년 상반기 중으로 기본계획안을 고시하고, 하반기에 설계에 들어가 2020년 말이나 2021년 초까지 설계를 완료, 2021년 내 착공할 계획이라고 덧붙였다.

앞서 김정호(더불어민주당·김해 을) 검증단장은 이날 오전 김해시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 "국토부의 김해신공항은 10년짜리 시골공항에 불과하다"며 동남권 관문공항으로 불가능하다고 거듭 지적했다.

김 단장은 "국토부가 김해신공항 정책을 변경하지 못하는 데는 당시 정책입안자들이 책임을 져야 하기 때문이며, 이는 청산해야 할 국토부의 또 다른 적폐"라고 목소리를 높였다. 그는 "국토부 안은 기존 김해공항의 2단계 확장에 불과하고, 3200m짜리 활주로 하나와 부족한 터미널 청사 하나 더 짓는 것으로 폭증하는 국제선 항공수요를 충족시켜주지 못한다"면서 "만약 국토부가 정책변경 없이 원안대로 강행하면 시민궐기대회를 포함해 모든 수단과 방법을 동원해 시민행동에 나설 것"이라고 강조했다.

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