변속기 문제로 2차 양산 중단 현대로템·S&T중서 애로 청취

국회 국방위원회 소속 여야 의원들이 2차 납품이 지연되는 K2 전차 문제를 직접 살펴보고 관련 업체 애로를 파악하고자 창원에서 국정감사 현장 시찰을 했다. 이들 의원은 지난 26일 오전 9시부터 S&T중공업(창원시 성산구)과 현대로템 창원공장(창원시 의창구)을 차례대로 방문했다.

이날 현대로템을 찾은 국방위 소속 의원들은 이주영(자유한국당·창원 마산합포구) 국회부의장, 안규백(더불어민주당·서울 동대문구 갑) 국방위원장, 민홍철(김해 갑) 더불어민주당 경남도당 위원장 등 8명이었다.

이들은 현대로템에서 K2 전차 사업 현황을 보고받고 방산생산공장과 K2 전차 보관장을 둘러봤다. 보관장에는 전차의 심장 격인 파워팩(변속기+엔진)만 넣으면 완성되는 K2 전차 59대가 쌓여 있었다. 이들 전차 대당 가격은 100억 원가량이다. 파워팩 핵심부품인 변속기가 내구도 검사를 통과하지 못해 파워팩 납품 지연으로 K2 전차 생산이 중단된 상태다.

현대로템에 따르면 방위사업청은 올해 2월 109회 방위사업추진위원회에서 국산 변속기를 외산(독일제) 변속기로 바꾸고 원래 2016년 말~2019년 말로 예정됐던 K2 전차 전력화(2차 납품)를 2019~2020년으로 늦췄다. 하지만, 지체상금(지연배상금) 관련 책임 소재 문제로 현대로템과 방위사업청은 K2 전차 2차 양산 수정계약을 체결하지 못하고 있다. 방사청과 현대로템이 2014년 말 체결한 2차 양산 계약에는 106대를 납품하게 돼 있다.

방위사업청은 지난 8월 군수조달분과위원회를 열어 납기지연 기간 중 885일은 파워팩 조립과 전차 최종 조립업체인 현대로템에 책임이 없다고 판단해 납기연장을 인정해주기로 했다. 또, 이를 제외한 기간은 지체상금면제원 등으로 추가 검토하는 방안을 현대로템에 제안했다.

그러나 현대로템은 만약 885일만 납기 연장이 인정되고 나머지 기간 지체상금 면제가 이뤄지지 않으면 약 1730억 원 지체상금을 물어야 한다. 따라서 현대로템은 납품지연이 정부와 변속기 생산업체(S&T중)가 개발한 변속기가 내구도 검사에 합격하지 못하면서 발생했기에 현대로템은 납기지연에 책임이 없음을 계약서에 반영해줄 것을 방사청에 요청 중이다.

현대로템은 이날 의원들에게 "K2 전차 2차 양산의 납품지연 사유는 현대로템이 아닌 정부에서 개발(국산화)을 주도한 변속기 문제"라며 "방사청이 인정하지 않은 납기 연장 기간에 대해 추가 검토가 즉시 이뤄져 검토 결과를 반영한 수정계약을 체결하기를 바란다"고 설명했다. 이어 "K2 전차의 적기 전력화로 전력 공백을 최소화하고 국내 방산업체 경제기반 유지를 위해 하루빨리 2차 양산이 진행되기를 바란다"고 강조했다.

이에 안규백 국방위원장은 "K2 전차의 정상적인 전력화를 위해 방사청 등 관계기관들이 함께 논의해 K2 전차의 정상적인 전력화, 지체상금 문제 등 현대로템과 협력업체가 겪는 어려움을 신속하게 해결해 보겠다"고 말했다.

현대로템 방문에 앞서 의원들은 원래 K2 전차 2차 양산분 파워팩에 탑재할 예정이던 변속기 개발업체인 S&T중공업을 찾았다. 이날 현장 시찰에는 최평규 S&T그룹 회장 모습도 보였다. S&T중공업은 내구성 시험을 통과 못 해 납품이 좌절된 국산 변속기 속도를 줄였다 높였다 하고, 전·후진, 제자리 선회, 경사로 이동 등 다양한 조건에서 이뤄지는 구동 모습을 의원들에게 선보였다.

S&T중공업은 의원들에게 "변속기 내구도 시험 때 적용하는 국방규격이 잘못된 것은 아닌지 잘 살펴 올바른 결정이 이뤄지도록 해달라"고 건의했다.

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