장애인단체 시외이동권 보장·저상버스 제도화 촉구

휠체어를 탄 장애인들이 올해도 시외버스를 타고 고향을 찾지 못하는 안타까움을 하소연했다.

김해서부장애인자립생활센터를 비롯한 12개 장애인단체가 20일 오후 김해여객터미널 앞에서 기자회견을 열고 저상시외버스 제도화를 촉구했다.

이들은 "올해도 고향을 찾으려면 시외버스가 아닌 콜택시를 타고 떠나야 한다. 비장애인은 명절이 되면 고속·시외버스를 타고 고향을 방문하지만 휠체어 장애인에게는 시외이동권은 여전히 먼 나라 이야기"라며 정부에서 휠체어 탑승설비를 갖춘 시외버스를 제도화해달라고 요구했다.

국토교통부는 지난 18일 내년 하반기부터 휠체어 탑승설비를 갖춘 고속·시외버스를 운행할 수 있다고 밝혔다. 국토부는 휠체어 사용자가 이용 가능한 고속·시외버스가 없는 상황을 개선하고자 2019년 도입을 목표로 '휠체어 탑승설비 장착 고속·시외버스 표준모델 및 운영기술'을 개발하고 있다.

정부는 국내에서 제작된 고속·시외버스를 이용해 휠체어 탑승설비 안전성 검증 등 연구개발을 거쳐 휠체어 사용자 등을 대상으로 예약·인적안내시스템 등을 개발해 내년 하반기부터 시범 상업운행을 할 방침이다. 하지만 국토부가 하는 이 사업은 정부 예산이 포함되지 않고 국민참여예산제도로 진행되고 있다.

20일 오후 김해여객터미널 앞에서 12개 장애인단체가 모여 장애인 시외이동권 보장과 시외저상버스 제도화를 촉구했다. /박종완 기자

이에 장애인단체들은 정부 예산이 필요하다고 지적했다. 민간이 추진하는 국민참여예산제도는 국민참여예산이 반영되지 않으면 시외이동권이 또 보장되지 않을 수 있기 때문이다. 이들은 "휠체어 탑승시설에 대한 부담과 버스업계 등에서 적자를 우려해 받아들이기 어려울 것으로 내다보고 있다. 시외이동권 보장은 정부 예산이 반영되지 않으면 불안한 예측이 될 수밖에 없다"고 했다.

김해서부장애인자립생활센터에서 일하는 강경미(33) 씨는 "진해에서 자립을 위해 김해로 건너와 살고 있지만 고향에 가려면 2시간씩 기다려 장애인콜택시를 타야 한다. 나도 시외버스 시간표를 확인하고 시간을 맞춰 버스에 탑승하고 싶다"면서 "나는 비장애인과 어울려서 살고 싶다"고 말했다. 

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