양산시가 최근 6년간 교통사고 발생현황을 분석한 결과 사고발생 건수와 사망·부상자 수는 줄었지만 여전히 운전자 안전의식에 문제가 있는 것으로 나타났다.

13일 시는 교통안전법에 따라 마련한 '2018년 양산시 교통안전시행계획'에서 이 같은 분석 결과를 내놓고 전체 사고 대부분 안전운전의무 불이행, 보행자 보호 불이행, 안전거리 미확보 등 교통안전의식 부족으로 말미암은 사고라며 운전자의 교통안전의식 함양교육을 강화할 필요가 있다고 밝혔다.

보고서에 따르면 전체 사고 건수는 △2012년 1124건 △2103년 1025건 △2014년 1147건 △2015년 1308건 △2016년 1197건 △2017년 1001건으로 증감을 반복하고 있지만 사망자 수는 △2012년 34명 △2103년 21명 △2014년 25명 △2015년 19명 △2016년 19명 △2017년 17명으로 감소 추세다. 부상자 수 역시 △2012년 1700명 △2103년 1481명 △2014년 1591명 △2015년 1864명 △2016년 1751명 △2017년 1422명으로 줄어드는 상황이다. 이 가운데 지난해 교통사고 발생 1001건을 유형별로 살펴보면 △안전운전 불이행 478건 △신호위반 173건 △안전거리 미확보 93건 △중앙선 침범 62건 △보행자 보호 불이행 30건 △과속 1건 순이었으며, 기타가 164건이었다.

이 밖에도 분석 결과 도로 종류별로는 규제속도가 낮은 지방도에서 사고가 자주 발생해 과속방지를 위한 지속적인 단속과 교육이 필요하고, 사고유형별로는 차 대 사람·차량 단독 교통사고의 치사율이 높아 보행자 위주 교통체계 구축과 어린이보호구역 정비 등이 시급하다고 진단했다. 발생건수는 승용차가 많았지만 화물차에 의한 사망자 수가 가장 많아 화물차 운전자에 대한 보수교육을 강화하고 화물차 내 첨단 안전장치 장착률을 높여야 한다고 밝혔다. 특히, 어린이 보행사고·자전거 교통사고·노인교통사고 등 특정계층을 상대로 한 교통사고에 대한 개선방안이 추가로 필요하다고 강조했다.

이에 따라 시는 △무단횡단 계도·단속 강화 △고령운전자 맞춤형 안전교육 △등·하굣길 보행 안전지도 활동 강화 △자전거·이륜차 이용자 교통안전교육 △사업용자동차 고령운전자 운전정밀검사 확대 △음주운전 집중 단속 △교통질서 문란 행위에 대한 단속 강화 등을 경찰과 협력하기로 했다.

또한, △가변형 속도관리시스템 설치 △생활도로 불법주정차 단속 강화 △보행자 친화형 건널목 설치 △노인·어린이 보호구역지정 △자전거 도로 교통안전 환경 조성 △교차로 안전성 강화 등 보행환경 개선사업을 지속적으로 추진키로 했다.


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