창원지역 최대의 관심사였던 STX조선 사태가 산업은행의 노사확약서, 자구계획안 수용으로 결론났다. 노사가 회사를 살리고자 고통을 감내하기로 했기에 얻어낸 성과라 더욱 값진 결과다. STX조선해양이 최악의 상황인 법정관리로 가지 않게 된 것은 노사가 회사부터 살려야 한다는 대원칙을 지켰기 때문에 가능했다. 이는 비슷한 위기를 겪는 회사들이 문제를 풀어나가는데도 좋은 본보기로 작용할 것이다. 지역 경제도 모처럼 활력을 찾을 희망을 갖게 되었다.

STX조선 노사가 대주주인 산업은행으로부터 자구계획안을 승인받기까지는 진통도 있었다. 그러나 사측은 인력감축 중심의 일방적인 방법을 선택하지 않음으로써 노사 합의의 실마리를 마련했다. 노조도 고통 분담을 기꺼이 받아들였다. 칼자루를 쥔 산업은행은 노조 선택과 노사간 합의로 추진되었다는 점을 높게 평가했다. 물론 산업은행의 이번 결정에는 STX조선해양마저 무너진다면 중견 조선사 생태계 자체가 망가진다는 부담과 지방선거를 앞두고 지역 여론 악화를 우려하는 정부의 입장도 작용했을 것이다. 하지만, 그것이 망하는 회사를 살릴 명분은 될 수 없다. 앞으로 자구계획이 원활하게 추진되어야 하고 노사가 더욱 긴밀하게 협력해야 하는 등 과제가 한둘이 아니지만 이것은 분명 위대한 승리이다. 그러나 이게 진정한 승리가 되려면 정부와 경남도, 지역경제의 지원이 필요하다. 한경호 도지사 권한대행이 언급한 것처럼 적극적인 도움이 없다면 정상화의 길은 훨씬 멀 것이다. 노측이 고통을 분담하면서 고용을 유지하는 것을 받아들인 만큼 이들의 생계대책부터 챙겨야 한다. 선수금 지급과 정부발주 물량 일거리를 만들어주는 도움도 있어야 한다.

STX조선이 정상화되면 정부와 산업은행은 법정관리라는 전가의 보도가 아닌 노사합의를 통한 정상화라는 새로운 길을 연 공로를 얻게 될 것이다. 대우조선해양이 13조 원의 공적자금을 투여받고도 문제투성이로 남아 있는 것은 법정관리가 법적으로는 문제가 없을지라도 궁극적 해결책으로는 미흡하다는 것을 여실히 보여 주었다. STX조선해양의 경우가 부실기업 해소의 모범답안도 될 수 있다는 점에서 도민과 함께 격려한다.