김해신공항 건설을 앞두고 김해시와 부산시가 엇박자를 보여 두 도시 간 상생협약이 깨진 게 아니냐는 지적이 나오고 있다.

낙동강을 경계로 한 김해시와 부산시는 도로개설 등 두 도시가 관련된 현안사업들을 원활하게 추진하고자 지난해 6월 김해-부산 상생발전협의회를 구성했다. 이후 1년이 넘도록 두 도시는 특정 안건이 있을 때마다 실무협의회를 교차 개최하는 등 상생발전협의회를 정례화하고 있다. 지금까지 상생협의회에 올린 안건만 19건(김해 14건, 부산 5건)에 이른다.

이중 부산∼김해 경전철 사업 재구조화와 서낙동강 정비사업, 허황후 신행길과 가야문화권 공동관광상품화 등 6건은 해결했고, 나머지는 진행 중이다.

김해시는 상생차원에서 정부의 김해신공항건설 계획에 대해서도 공동으로 대응하자고 부산시에 제안한 상태다. 하지만 부산시는 최근 시의 이런 제안을 외면하는 행태를 보이고 있다.

부산시는 12일 부산지역 일간지 전면광고를 통해 '김해신공항이 미래다'라며 대대적으로 홍보했다. 부산시는 광고에서 "김해신공항은 계획에 따라 차질없이 진행되고 있다"며 김해신공항 건설을 당연한 것으로 받아들이는 모습이다.

특히 김해시민들이 소음 주범으로 지목한 김해신공항 신규 활주로 건설에 대해 "신규 활주로는 이·착륙 분리 안전성을 확보했다"고 밝혔다. 이는 김해시가 V자형 활주로는 소음이 가중되고 현 활주로와 방향이 교차돼 이·착륙에 안전성이 미흡하다고 지적한 것과 배치되는 대목이다

더불어 부산시는 김해신공항 건설로 "미주·유럽 노선 40개국 100개 노선을 운항할 수 있다"는 점도 부각하고 있다.

김해시의회와 김해신공항건설반대시민대책위원회 등 시민들은 "현 정부의 김해신공항 건설안은 소음대책 없는 공항에 불과하다"며 올 한 해 내내 김해신공항건설백지화 운동을 벌였다.

민홍철·김경수 두 국회의원도 "정부의 김해신공항은 전 정부의 정치적 결정에서 비롯된 것"이라며 김해신공항 전면 재검토를 요구한 상태다.

이런 가운데 나온 부산시의 홍보 행태를 두고 김해시민들은 "부산시가 겉으로는 김해시와 상생협약하자고 하면서 속으로는 실속만 챙기고 있다"며 분노했다.

시민 신영택(54) 씨는 "부산시의 김해신공항 건설 광고 내용을 보고 도저히 이해할 수가 없었다. 부산시는 김해시와 상생협력하기로 해 놓고 어떻게 김해시민의 의견은 전혀 고려하지 않은 채 대시민 광고전을 펼치는지 모르겠다"고 불만을 제기했다.

더불어 상당수 시민들은 "부산시의 이런 홍보전에 대해 김해시는 벙어리 대응으로만 일관하고 있다"며 시를 비난했다.

허성곤 김해시장은 이날 부산시의 김해신공항 건설 홍보전과 관련해 "부산시의 신공항 홍보내용은 부산시장의 정치적 논리에 의한 것"이라고 일축했다.

그 이유로 부산시장이 공항입지 선정과 관련, 밀양과 가덕도가 경쟁했을 때 가덕도 신공항 유치에 정치생명을 걸었던 점을 소개했다. 그랬던 그가 김해신공항 홍보에 나선 것은 박근혜 전 정부의 김해신공항 건설 결정을 옹호하려는 의도로 보인다고 했다.

그는 이어 "영남권 신공항은 24시간 운항과 화물전용기 이착륙이 가능하고 공항 안전성은 물론 김해시민 소음피해가 없어야 하는데 현 김해신공항은 이런 조건을 충족시키지도 못한 데다 소음대책조차 마련하지 못하고 있다"며 "김해신공항은 반드시 재검토해야 한다는 김해시의 입장에는 변함이 없다"고 못박았다.

김해신공항건설반대대책위 김형수 김해시의원은 "김해신공항건설과 관련해 부산시장 면담을 신청한 상태인데 부산시가 갑자기 광고 홍보전을 펼쳐 불쾌하다. 부산시장이 김해시에 김해신공항을 정치적으로 이용하지 말라고 해 놓고 오히려 그가 이를 정치적으로 이용하는 것 같다"고 말했다.