부산항만공사가 창원시와 협의 없이 일방적으로 밀어붙인 '봉래동 예·부선 계류지 진해 영길만 이전 계획'이 사실상 백지화되면서 창원시의회·창원시·경남도·김성찬 의원 등의 강경 태세가 새삼 회자하고 있다.

'봉래동 예·부선 계류지 진해 영길만 이전 계획'을 둘러싼 갈등은 지난 5일 창원시의회에서 이치우(자유한국당, 웅천·웅동1·웅동2동) 의원이 관련 소식을 전하면서 본격화됐다.

이 의원은 부산항만공사가 창원시와는 한마디 상의도 없이 일방적으로 예·부선 계류지를 진해 영길만으로 옮기려 한다며 '결사반대' 주장을 강하게 펼쳤다.

이후 안상수 창원시장은 부산항만공사에 항의 공문을 보내 '예·부선 계류지 계획을 철회하라'라고 촉구했다. 안 시장은 "부산항만공사는 혐오시설을 이전하면서 우리 시와 사전협의도 없이 독단적으로 추진했다. 이는 107만 창원시민을 우롱하고 무시하는 처사로밖에 볼 수 없으며 참으로 유감스러운 일"이라고 강경한 어조로 요구했다.

경남도 역시 부산항만공사의 계획이 법적으로나 행정적 절차상으로 이해할 수 없는 일이라며 창원시와 공동대응을 모색했다.

창원시의원 전체 명의의 성명서도 발표됐다. 창원시의회는 "예·부선들이 계류하면서 발생하는 각종 생활쓰레기와 폐유로 부산시민들로부터 혐오시설로 인식된 시설을 창원시에 일방적으로 옮기려는 계획으로 판단된다"며 부산항만공사를 질타했으며, 항의방문까지 했다.

창원시의회·창원시·경남도가 이처럼 강경대응을 한 데는 그동안 신항 운영 과정에서 진해 시민들만 '혜택 없는 피해를 봐 왔다'는 인식이 저변에 깔려 있었기 때문으로 풀이된다. 신항만 건설 터의 72%가 진해구에 있지만 신항 혜택에서 창원시는 소외되고 부산 위주의 개발이 이루어졌다는 것이다.

이런 차에 부산항만공사는 지역에서 애물단지 취급을 받는 예·부선 계류지를 창원시와 협의 없이 진해 영길만으로 옮기려는 계획을 가시화한 것이다. 당시 이치우 의원은 "진해 영길만을 예·부선 계류지로 사용하려면 부산지방해양수산청을 통해 실시계획 승인을 받아야 하지만 부산항만공사는 진해 영길만이 부산항 항계에 포함된다는 이유로 창원시, 부산지방해양수산청과 협의 없이 일방적으로 사업 시행을 준비했다"고 지적한 바 있다.

그러나 부산항만공사는 이에 대한 해명 없이 애초 이동계획 바지선 100여 척을 30여 척으로 줄여 분산배치하겠다는 계획을 발표했다. 지역경제 활성화 효과가 기대된다고도 홍보했다. 이는 불에 기름을 붓는 격이었다. 진해지역 어민들은 "눈 가리고 아웅 하는 격"이라는 반응을 쏟아냈고, 안시장은 "단 한 척의 바지선도 받아들일 수 없다"며 재차 부산항만공사를 압박했다.

지역 정치권·행정·주민들이 부산항만공사를 압박하는 가운데 김성찬(자유한국당·창원 진해) 국회의원이 종지부를 찍었다. 김 의원은 지난 28일 부산항만공사 우예종 사장을 만난 자리에서 진해 영길만 예부선 계류지 이전 계획은 법적 절차를 무시한 것이라고 추궁했고, 우 사장으로부터 "전면 재검토" 입장을 이끌어내기에 이르렀다.