산업자원부가 대우차를 조기 회생시킬 수 있도록 하는 취지의 의견서를 조만간 법원에 제출키로 한 가운데 창원노조가 6일 오후 노조사무실에서 기자간담회를 갖고 향후 지역상공회의소와 시민단체에 협조를 구해 회사살리기에 발벗고 나서겠다고 밝혔다.
대우차 창원공장 노조는 이날 간담회 자리에서 “구조조정 동의서에 합의한 만큼 조기 회사경영 정상화에 매진하기 위해 지역민들의 공감대를 형성하는 작업에 노조가 앞장서겠다”고 설명했다.
노조는 지역민들의 공감대 형성이 최우선 과제라고 보고 앞으로 상의와 시민단체를 찾아가 협력방안을 논의한 뒤 회사살리기 방안을 수립하겠다는 입장이다.
특히 협력업체와 관련, 노조는 그동안 협력업체 일부에서 ‘노조가 동의서에 합의하지 않아 회사가 망하게 됐다’는 비난은 경영진을 비롯한 정부와 채권단이 책임을 회피하기 위한 언론플레이의 결과였으나, 이에 개의치 않고 ‘협력업체 살리기’가 곧 회사살리기인 만큼 협력업체와의 공조도 고려하고 있다는 뜻을 비췄다.
노조는 또 유럽 등 세계시장에서 인기를 끌고 있는 마티즈 등의 수출을 위해 걸림돌이 되고 있는 신용장 개설 문제에 대해서도 정부와 채권단의 협조가 필요하기 때문에 이에 대한 협력방안도 생각중이라고 말했다.
노조는 5일 사측이 밝힌 경영혁신위원회 참가 여부와 관련, 다음주 중 회사측으로부터 경영현황 자료를 넘겨 받아 면밀히 분석한 뒤 참여 시기를 결정하겠다는 입장이다.
대우차 창원공장은 지난달 8일 최종부도 이후 부평과 군산공장과 달리 1일 2교대로 정상가동돼 왔으나 2개월 임금과 2개월치 상여금이 체불된 상태에서 생산직 일용근로자들이 대부분 출근하지 않아 현재 1일 500대 정도의 경차를 생산하고 있다.
한편 대우차 창원공장은 지난해 창원공단 총 수출액 6조7900억원 중 21%인 1조4200억원의 수출액을 기록했으며, 현재 1만대 가량의 수출주문이 밀려 있는 상태다.