부산시를 제외한 영남권 4개 시·도 단체장 긴급 회동을 계기로 영남권 신공항 유치 경쟁이 본격화할 전망이다.

대구·경북·경남·울산 등 4개 시·도 단체장은 17일 오전 9시 50분 밀양시청에서 '영남권 신공항 현안 논의를 위한 4개 시·도 단체장 긴급 회동'을 한다. 회동은 비공개로 진행되며 회의 후 논의 내용을 밝힐 예정이다.

이날 회의 참석 단체장은 영남권 신공항 관련해 지난해 1월 19일 부산시 등 영남권 5개 시·도 단체장이 유치 경쟁을 자제하고 정부 용역 결과에 따른다고 합의한 내용을 부산시가 거듭 어겨온 점에 대해 유감을 표명하는 수준이 될 것으로 보인다.

그러나 한국교통연구원과 파리공항공단엔지니어링이 공동 수행하는 '영남권 신공항 타당성 검토' 결과 제출 시한이 오는 6월 24일로 임박했기 때문에 이날 회의를 계기로 부산시의 가덕도 안과 다른 4개 시·도의 밀양 하남읍 안을 놓고 전면전 양상을 띨 가능성이 매우 크다.

이날 회동에 참석할 예정인 홍준표 경남도지사는 16일 오전 실·국·원장 회의에서 "밀양 신공항 유치와 관련해 최근 김해시의원의 집단행동은 심히 유감스럽다. 현재 김해공항의 소음 문제는 제기하지 않고, 밀양 신공항 소음 문제만 제기하는 것은 난센스"라고 꼬집었다. 한쪽으로 김해시의회를 공격하면서 신공항 밀양 유치를 주장한 '성동격서(聲東擊西)'다.

김해시의회 결의문에 대한 홍 지사의 유감 표명이 사실상 김해 시민의 대의를 공격한 것이라는 점에서 적절성 논란이 일 수밖에 없다. 결의문을 발의한 김형수(더불어민주당·나 선거구) 김해시의원은 즉각 반발했다.

김해시의회는 지난 9일 '영남권 신공항 입지 선정에 따른 김해 시민 처지 반영 결의문'을 채택했다. 결의문에는 '국토부의 2011년 신공항 입지 평가 자료집에 따르면 밀양공항이 들어서면 잘려나갈 27개 봉우리 중 19개가 김해에 있다. 정부는 김해 산지 훼손과 소음으로 인한 환경파괴에 대해 김해 시민에게 소상히 밝히고, 김해시는 조속히 공항문제 TF팀을 만들라'는 내용이 포함됐다.

이 결의문을 발의한 김 의원은 '국토부 2011년 신공항 입지 평가 자료집' 내용이 포함된 근거자료를 <경남도민일보>에 제시했다.

자료에는 밀양 하남읍 신공항 입지 예정지는 주변 밀양·김해 27개 봉우리를 잘라야 한다는 내용이 포함됐다. 밀양시는 덕암산과 강태봉, 비룡산과 월봉산 외 봉우리 3곳이 포함됐다. 김해시는 나전리 뒷산과 안곡리 뒷산 외 4곳, 또 다른 안곡리 뒷산 외 1곳, 석용산, 신어산 외 1곳, 봉화산 외 7곳, 똥뫼 등이 들어 있다.

김 의원은 "밀양공항이 들어서면 하남읍과 인접한 김해시 진영읍과 한림, 생림, 북부동 주민의 일상적 소음 피해 대책이 절실하다"고 덧붙였다.

신공항 업무를 총괄하고 있는 이채건 경남도 도시교통국장은 "2011년 영남권 신공항 유치 결정이 무산됐다. 경남과 울산·대구·경북의 밀양 안과 부산시의 가덕도 유치안이 경쟁했고, 과열로 말미암아 지역대결이 되면서 정부가 결국 백지화 결정을 했다. 전철을 밟지 않아야 한다는 것이 경남도의 기본적 입장"이라고 밝혔다.

이어 그는 "김해시의회는 2011년 국토부 입지 평가 자료에 근거해 절개할 전체 산봉우리 수 27개 중 19개가 김해시에 있다고 주장했지만, 이는 경남도가 지난해 용역기관에 제출했던 '항공학적 검토' 결과에 따르면 잘못된 것이다. 협약상 그 내용을 공개할 수는 없지만, 김해시의 절개 산봉우리 수나 소음 피해 부분은 부풀려져 있다"고 주장했다.

이에 대해 김 의원은 "그렇다면 경남도가 유감을 표명할 게 아니라 관련 자료를 공개하고 김해 시민이 입을 피해에 대해 정확히 밝히면 될 것 아니냐. 2011년 국토부 자료 외에는 공식적으로 입증된 자료가 없다"고 반박했다.