김 지사 기자간담회 열고 대운하 공격발언"낙동강 운하는 이명박이 김태호 따라한 것"
김태호 도지사가 22일 오전 11시 30분 예고 없이 기자실을 찾았다. 전날 서울 출장 이야기로 입을 떼며 출장 보고 형식의 긴급 간담회를 연 것이다.
그러나 요지는 운하였다. '대운하'는 물 건너갔다는 것이다. 김 지사의 표현은 바로 전날(21일) 이명박 대통령이 경북도청에서 한 말을 조목조목 떠올리게 했다.
이 대통령은 대구·경북도 업무보고에서 "(물길의 각 구간을) 잇고 하는 것은 국민이 불안해하니까 뒤로 미루고…"라고 말했다. 대운하는 일단 보류하고 우선 지자체별 '뱃길정비'부터 하겠다는 것이다.
김 지사는 이를 의식한 듯, 대운하에 대한 인식이 나쁜데 처음부터 이를 한꺼번에 추진하는 것은 안 되고, 민간제안사업으로 하는 것도 바람직하지 않다며 대운하를 공격했다.
낙동강운하라는 말도 정확하지 않다고 말했다.
"낙동강운하보다는 내륙의 물길을 튼다는 말이 맞는데…. (기자 여러분이) 좋은 용어를 지어 달라."
요컨대 대운하나 운하라는 용어를 없애거나 자제해 여론의 뭇매를 피하는 게 일머리를 트는 데 훨씬 도움이 되겠다는 판단이다. 시기도 잰 듯이 잘 맞춰 23일 낙동강 연안 자치단체장들은 공동으로 '낙동강부터 해 달라'고 건의문을 낼 예정이다.
대운하는 끝났다면서도 내륙 물길은 강조
"'김태호가 이명박 따라한다'고 말들 하는데, 이명박이 김태호를 따라하는 것 아니냐? (웃음) 지난 2일 대통령과 간담회 때 (내가) 낙동강운하를 먼저 하겠다고 주장한 이후, (대통령이) 여론수렴을 많이 했던 것으로 안다. 하다 보면 국민인식 변화가 올 것이라고 예상한 것이다. 이것이(내 주장이) 받아들여진 듯하다."
김 지사는 자연스럽게 '선벨트(Sun Belt)' 이야기로 넘어갔다. 낙동강운하든 뭐든 물길을 트고 하늘길과 철길까지 열어야 수도권 경제권과 일 대 일 대응할 수 있는 광역경제권이 만들어지고 관광·레저 사업도 폭발적인 시너지 효과를 얻을 수 있다는 것이다. 하늘길은 신공항, 물길은 낙동강운하, 철길은 KTX라는 것이다.
전날 곽성준 정책기획수석을 만나 선벨트에 대한 대통령의 깊은 관심과 의지를 들었다고 했다. 김 지사는 재원 문제에 대해서도 자신감을 표현했다. 이미 치수사업에 예산이 확보됐다는 것이다. 이보다 이런 사업은 민간이 아닌 국가가 나서서 지원해야 한다고 주장했다.
이 부분은 이창희 정무부지사를 비롯해 실무팀의 말과 맞지 않는 부분이다.
이창희 부지사는 지난 16일 KBS 창원방송의 <포커스 경남>에 출연해 "이왕 낙동강을 정비하는 김에 조금 더 (바닥을) 파서 배까지 다니게 하는 것이 낙동강운하"라며 "하천정비 차원에서 국가의 치수 예산도 확보하고 민간사업으로 진행하니 민자도 유치할 수 있다. 공짜로 사업을 할 좋은 기회 아니냐"고 말했다.
더불어 도 실무팀 관계자도 낙동강 치수사업을 굳이 운하사업이라고 칭하는지 이유를 묻자 "운하라고 이름을 붙여야 민간사업자가 뛰어들지 않겠나"고 말했다. 민자사업으로 진행하거나 그렇지 않더라도 민간사업자를 끌어들일 미끼를 쓰겠다는 뜻이다.
이와 함께 김 지사는 혁신도시와 관련해 "지방 이전을 전제로 한 통폐합을 해야 한다"는 기존 주장을 되풀이하고 "이런 조건이 선행되지 않으면 민란 수준의 반발이 있을 것이고 정책은 크게 실패할 것"이라고 지적했다.
이어 "어차피 어느 정도 (혁신도시 정책에) 변화는 있다. 그렇기 때문에 변화로 인한 저항감을 덮을 수 있는 '플러스 알파' 차원에서 고민 중이라고 알고 있다"고 말했다. 그는 "(혁신도시를) 지원할 수 있는 새로운 청의 신설도 필요하다"고 덧붙였다.