환경부, 한강 수계 조사 ‘오염 정도 확인’

비가 오는 초기 도로나 도심지 길바닥에 떨어져 하천으로 흘러드는 빗물이 하수처리장이나 공장 폐수처리장으로 들어가는 오·폐수보다 훨씬 심하게 오염돼 있는 것으로 나타났다.

이는 지난 8월까지 환경부가 환경관리공단과 함께 한강 수계에서 19곳을 선정해 조사한 결과인데 특히 도로 빗물의 오염도가 도시 지역 빗물보다 더 심한 것으로 확인됐다.

이번 조사에서 경기도 용인 45번 국도는 생물학적 산소요구량(BOD) 300ppm·생화학적 산소요구량(COD) 824ppm·부유물질(SS) 947ppm을 기록했고 경기도 광주시 도심지는 BOD와 COD·SS가 각각 121·136·862ppm을 나타냈다.

폐수처리장 유입수 평균 오염도가 BOD·COD·SS 각각 236·212·282ppm이고 하수처리장 유입수는 BOD·COD·SS가 111·66·122ppm인 데 견줘 국도 빗물은 모든 부문에서 하수처리장은 물론 폐수처리장 유입수보다 오염도가 높았다.

도심 지역 빗물의 경우도 BOD와 COD에서는 폐수처리장 유입수와 하수처리장의 중간으로 나타났지만 부유물질은 최소 3배 이상 더 많이 들어 있다는 결과를 보여줬다.

환경부 관계자는 지난 23일 “비가 5~10mm 정도 내리는 초기 빗물에 쓸려드는 오염물질이 어느 정도인지 이번에 처음 조사했다”며 “이 비점오염물질이 강물 오염에 미치는 영향은 대략 22~37% 정도”라고 밝혔다.

낙동강도 올해부터 예방시설 설치 사업

이에 따라 환경부는 이번에 조사한 한강뿐 아니라 낙동강과 금강·영산강도 마찬가지라고 보고 낙동강 유역 150억원 등 모두 541억원을 들여 2009년까지 지형과 강우 특성·토지 이용 상황에 걸맞은 관리 기술을 확보하는 시범 사업을 추진하고 있다.

한강에 이어 두 번째로 올해 시범 사업 추진에 들어간 낙동강은 도로변 침투배수로나 저류·침전장치 등 5개 시설을 2008년까지 설치한다는 계획 아래 현재 설계가 진행 중이며 금강과 영산강은 내년부터 추진된다.

환경부는 이와 함께 수질환경보전법 개정을 통해 일정 규모를 넘는 도시·공단·공장을 만들 때는 반드시 비점오염 방지시설을 갖추도록 하고 또 비점오염원 관리지역 지정도 할 수 있도록 만들어 내년 3월 시행에 들어갈 계획이다.

지난해 3월 환경부가 관계 부처와 함께 만든 ‘4대강 비점오염원 관리 종합대책’에 따르면 현재 비점오염물질 배출량은 하루 381t인데 환경부는 이를 2020년까지 250t으로 줄이는 데 목표를 두고 있다.
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